导读：是可以的，但是高额的关税交完之后跟国内的车就差不多价格了。以留学生或者外国绿卡的身份是不能以自己的名义来申请带车回国的，这点可以到海关总署的网站了解，不过可以根据“海关总署令第116号”的有关规定，使用外商自带车的形式申请进口许可。就是说以
是可以的，但是高额的关税交完之后跟国内的车就差不多价格了。
以留学生或者外国绿卡的身份是不能以自己的名义来申请带车回国的，这点可以到海关总署的网站了解，不过可以根据“海关总署令第116号”的有关规定，使用外商自带车的形式申请进口许可。就是说以外国人的名义申请进口，然后正常的缴纳各种综合税费，正常到车管所上牌照，然后正常使用，海关监管一年后可以提档过户。其外，有关于外商的免税，并不是说免除全部税费，而是免除汽车购置税一项税种而已，有关规定请参考“国税发[2004]160号”之规定。
其次，并不是所有的车型都适合带回国的，因为从国外运车回国的程序复杂，环节较多，产生的费用也多，所以建议在国外购买两万刀以上的车才有带回国的意义，因为上面讲过的，进口是需要进口指标的，这个指标可不是免费申请的，另外尽量不要选择国内已经生产的车型，即使是像BMW的3系5系（长春一汽生产）或奔驰的C系E系（北京戴克生产），带回国也没有什么优势，而且没人能分出来你这个车到底是国产的还是进口的。还有就是尽量不要选大排量的车回国（40以上），因为中国对大排量的汽车的征税是非常高的。
然后，介绍一下留学生的购车免税政策，这个政策是指留学生回国后在中国国内购买由国内合资品牌生产的汽车可以享受到该车进口零部件的关税减免，举个例子：留学生在国内购买一部长春一汽生产的奥迪在起进口零部件上是可以减免的，一般全车可以比正常百姓购买便宜两万元。而购买完全进口的汽车是没有任何优惠的。
中国官方对于汽车的进口有严格的限制，而且全新汽车和二手汽车的操作方式完全不同，而海关对新车旧车的认定一般是把出厂不足一年，行驶不到一万英里的汽车视为新车的。关税的多少是具体根据汽车的品牌，生产年份，车型，排量，行驶里程，起运地等具体因素来分析计算的，并不是以我们在国外实际购车的价格做为参考的。也就是说我们手里购车的合同，发票等只能做为汽车的来源证明，并不是关税的基准。现行的汽车关税主要是关税+消费税+增值税,购置税使用进口指标时已经免除。到车管所上牌，然后上牌正常使用。一般来讲，带回国的汽车上完牌的价格都要比市场上同年份同款的车要便宜10-15%左右。
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