导读： 去澳洲留学的学生，有的可能是之一次坐飞机，对于出国坐飞机来说可能懵懵懂懂。下面是我分享的澳大利亚留学乘坐飞机的注意事项，一起来看看吧。 澳大利亚留学乘坐飞机的注意事项 - 务必将所有重要档案及证件都放在手提行李内，因你下机后便有可能
去澳洲留学的学生，有的可能是之一次坐飞机，对于出国坐飞机来说可能懵懵懂懂。下面是我分享的澳大利亚留学乘坐飞机的注意事项，一起来看看吧。
澳大利亚留学乘坐飞机的注意事项
- 务必将所有重要档案及证件都放在手提行李内，因你下机后便有可能立即需要出示这些档案及证件;
- 将所有需要申报的物品放在容易拿取的地方;
- 各航空公司对行李重量都有一定的限制，如中国国际航空公司对国际航班乘客的行李限重为20公斤，因此需要选择你随身携带的物品;
- 确保所有行李上均有你的姓名、联络地址和学校地址等资料;
- 行李箱需要带锁以确保安全;
- 在旅行中，护照需要时刻携带身上;
- 切勿帮助不认识的人携带手提袋或任何物品，因为当中可能有违禁品;
- 坐在飞机上太久会令身体不适，更好经常在机舱内走动，舒展筋骨;
- 若乘坐夜机，更好戴耳塞和眼罩。
澳洲留学生入境材料
1入境卡
在飞机即将降落前，空乘人员会给所有乘客发一张澳洲入境卡。这里须注意的是，即使在中文的入境卡上填写，也必须用英文填写。另外，入境卡上的签名要同您护照上的签名。
提醒：如果不清楚自己带的东西是否需要申报的话，更好选择“是”。如果写了“否”而被查出来，会比较麻烦。如果一定要搞清楚，也可以咨询空乘人员。
2入境检查
在入境检查处，移民局的官员将检查护照，签证和入境登记卡，并询问一些简单的问题，比如“为什么来澳洲”“打算停留多长时间”等等。
3海关
如果没有任何申报的，你将被告知走另一通道。但是，在无申报通道一旦检查出需要申报的东西，麻烦就有了。
所以，建议只要带了任何你拿不定主意的东西比如食物，药品，体育器材等更好走需申报通道。申报并不代表这些东西不允许带入境，而是需要检查后，再带入境。
提醒：在海关申报方面一定要诚实，而且不要与海关人员争吵。
4必须申报的物品清单
枪支、武器和弹药
您必须申报所有枪支、武器和弹药，包括和枪炮复制品以及通过压缩空气发射弹丸但通常作为“玩具”枪购买的BB弹。其它武器，例如漆弹枪、吹管、所有刀具、双节棍、弹弓、弩、电击装置和拳击指环等也必须申报。一些物品可能需要许可证、警方授权书和安检证才能进口。
***
抵达时必须申报所有 *** 。其中包括人体生长荷尔蒙、DHEA以及所有合成代谢和雄性类固醇。这些物品未经许可不得进口到澳大利亚。
货币
带入或带出澳大利亚的货币金额没有限制。但是，如果是10000澳元或以上的澳币以及等值的外国货币，您必须申报。海关要求，如果您携带本票、旅行支票、个人支票、汇票或邮政汇票，还必须填写可 *** 证券表格BearerNegotiableInstruments,简称BNI。
食品、植物、动物和生物制品
抵达时向检疫局申报所有食品、植物、动物商品、用于动物的装置、生物材料、土壤和沙砾。如未申报，可能当场或接受起诉。
个人经验：一些有包装的小零食是可以带的，比如豆腐干零食，话梅等。但是任何含有植物的根、茎、叶、果、籽等部分的东西不要带，比如干香菇。任何肉类制品更好不要带，包括小型的包装成糖形状的牛肉干。机场犬的嗅觉很灵敏的。
药品
您需要向海关申报所有药品，包括处方药、替代药、草药和中药、维他命和矿物配方。
提醒：所有药品更好申报。更好在上飞机前准备好相关的英文说明书，也可在机场找中文翻译。
可以随行李携带的物品
新衣服、鞋类以及个人卫生清洁物品等大部分个人物品毛皮和香水除外可以通过随身行李免税带入澳大利亚。
酒类商品
如果您年满18岁，可将225升的酒类商品免税带入澳大利亚。随身行李中的所有酒类均属此类，无论购买的地点或方式如何。
菸草
如果您年满18岁，可将一条250根香菸或250克雪茄或菸草产品免税带入澳大利亚。随身行李中的所有菸草产品均属此类，无论购买的地点或方式如何。
澳大利亚入境须知
1、持中国护照进入澳大利亚需要预先在澳驻华使馆或领馆办妥与自己赴澳目的相一致的入境签证。
2、认真填写“入境旅客登记卡”，如有虚报或隐瞒，一经查出，将受到严惩。
3、澳海关和检疫部门对入境旅客检查非常苛刻，特别禁止或限制携带动植物及其制品。
4、不要携带任何形式的食物，包括干的、新鲜食物、熟食、腌制食品等。
5、不要携带木制品、植物的根、茎、叶、果、籽等任何部分。不要携带中草药、稻草制品等。
6、不要携带动物、动物的任何部分及与动物有接触的产品，其中包括装置、蛋类、生物样本、鸟、鱼、昆虫、珊瑚、贝壳、蜜蜂产品、宠物食品等。
7、不要携带泥土或粘有泥土的物件，如体育装置、运动鞋子等。
8、不得携带药物、类固醇、枪械、各式武器、等。
9、限制携带物品：酒类不得超过1125毫升;香菸250支以内菸草250克以内。
10、有商业用途的货物或样品要申报。
11、总额超过或等于一万澳元的澳币或等值外币要申报。
12、在海外获得的物品、礼品、在澳洲购买的免税物品总值超过澳币400元者要申报。
优点：你可以节约白天工作时间。
缺点：飞行员可能会有时差感，容易困倦，遇到紧急情况可能反应慢。不过你不用担心这个，飞行员都是训练有素的，不会出大问题，祝你旅途愉快！
我还是认为白天要安全于晚上，因为白天飞行情景意识明确一些，例如仪表失效的时候可以迅速通过目视来判断飞行状态，夜晚尤其在海上，目视都不好找参照物，这时候就会丧失情景意识，请见秘鲁航空的那个事故，757皮托管放行前机务忘了撕胶布，飞行员也没有认真检查，导致气压高度空速不可靠，最终坠毁在海上。当然这属于极端情况，在仪表飞行规则下，白天晚上还是没有太大区别的。
从飞机硬件来说，白天、晚上飞行没什么区别。所谓晚上危险系数高一些，主要是指飞行机组在夜间飞行时可能反应能力、操作能力以及精力等因素不如白天。
但我认为，这种差别在实际中并不会非常明显，毕竟任何一家航空公司都必须将安全作为首要目标。
不太安全。
全日空航空公司（ANA）和日本航空公司（JAL）于6月1日重新开通了运用波音787客机的定期航班。自因电池事故而停航的1月起，时隔4个半月重新投入运营。
随着波音787在日本重新投入营运，波音公司开始进行波音787-9型客机的最终组装，该机型比航空公司现有的波音787-8型客机机身更长，多出40个座位。波音787总订单数为890架，波音787-9在其中约占4成。全日空已订购了30架，日本航空订购了20架。
两家公司重新开通的首次航班均为6月1日凌晨1点从羽田机场出发的国际航线。
全日空的首个航班为从羽田飞往法兰克福的203航班，乘客数为146人，相当于158名额定载员的9成以上。日本航空的首个航班为从羽田飞往新加坡的035航班，乘坐了184名乘客，就186人的额定载员而言，几乎满员。
两家公司航班都没有出现曾被担心的对波音787敬而远之的现象。
赶在重新开通波音787定期航班之前，全日空自5月26日起，在羽田～札幌线的临时航班中投入了波音787。笔者乘坐了临时航班的首班飞机，即从札幌飞往羽田的1404航班。起飞过了30分钟后，笔者环视机舱，看到很多乘客都已熟睡。
在这样的特别航班上，起飞、着陆以及机长致欢迎词时，乘客有时会热烈鼓掌。但在1404航班上却悄然无声，有一种纯粹是临时航班的气氛。
从乘机前后听到的乘客所说的话来看，笔者觉得大多数人都是“虽然不能说没有担心，但是并没有特别介意乘坐波音787”。
全日空与日本航空都认识到，仅凭在口头上宣传安全性，并不能消除乘客的担忧，只能不断积累飞行业绩。
全日空社长篠边修表示：“我们进行的250多个班次的验证飞行以及适应性飞行均情况良好，所以请大家放心乘坐。”
日本航空社长植木义晴则表示：“最重要的是，从今以后不断积累业绩，以及全体员工充满自信地投入工作。”
上述认识从重新开通定期航班时两位社长的言语中就可见一斑。
但是，与航空公司的这种愿望相反，因进行电池系统改造的波音公司在维修及操作方面的失误而导致的事故，自5月份以来已曝光了2起。
就像波音公司所宣称的“Made with Japan”那样，波音787所用部件器材的35％为日本制造。而中型机波音767为15％、大型机波音777为21％，可见波音787中“日本制”占比很高。
在此次事故中成为焦点的电池为杰士汤浅公司制造。
“唉，因为最终组装不是在日本完成的。”
一位向波音787供给部件的供应商叹着气这样说。他说：“美国车和日本车的完成质量就不一样，所以，可能在质量意识上，日美两国存在差异吧。”
不管日本制部件器材的占比有多高，最后完成机身组装的还是美国波音。
笔者在《从波音787故障看波音公司的变化》一文中已提过，波音对于产品制造的态度近几年来发生了巨大变化。
虽然波音对供应商提出了严格的质量要求，但他们自己动手进行最终组装及机身改造时，果真就没有问题吗？
很多学生会选择去美国留学，那么美国留学乘坐飞机的注意事项有哪些呢？和一起来看看吧!下面是我整理的相关资讯，欢迎阅读。
美国留学生乘坐飞机注意事项
去美国留学签证已下来，机票预订注意事项：
请注意您的旅行日期应在证件与签证的有效期内。
前往美国旅行的有效护照，有效期需超出在美预定停留期至少六个月。
根据美国移民法规定，学生(访问学者)只能在I20(DS2019)上面写的起始时间的前后30 天内入境。
您提供的旅客姓名应与护照(身份证)上的拼写相同。
如果有条件尽量不要在美国国内中转。
美国国土安全部和出入境管理局规定，所有旅客必须在进入美国的之一站提出托运行李，入关。这个过程耗时很长，甚至有可能耽误你的联程航班。同时，你一个人背着包、两个158托运箱、一个登机箱，确实太不方便了。
如果必须中转，建议在东京或首尔中转，这是中国学生的首选中转站。
尽量不要在加拿大中转，因为加拿大除了渥太华中转不需要签证以外，经由多伦多、温哥华等城市中转一般都需要提前办理签证，如果你幸运的话，可能会通过，不过你也不想冒这个险吧，除非你贪恋加拿大冰酒。当然，回中国的时候可以在美国中转，美国对于离境航班没有安全限制。
如果不得不中转，也记得尽量要选择同一个航空公司的飞机，或同一个联盟的，且所有中转机票要通过同一个方式订购，不要分开。
如果是分开订票，美国的国内航班会忽略你的国际航班，从而收取高额行李费(美国国内航班机票什么都不包括，托运就要单交钱)。尽量不要换航空公司，更不要换联盟，因为一旦之一个航班晚点，第二个航班可能会不等你。
转机给自己留出至少一个半小时。
如果必须在美国国内转机，给自己留出至少两个半小时。美国航空起飞前30分钟关闭值机，而入关申报、安检、托运会耽误很多时间，最多的时间会耽误在入关申报。如果你只给自己留一小时的时间，感受下那种排队过程中的焦急等待。同时你还要考虑到飞机可能晚点。
